Geralmente todos proprietarios de veículos não fazem a mecânica preventiva ,o que resulta em muita dor de cabeça .Sugiro que revise seu carro não apenas antes das viagens ,mas sim sempre que sinta algum desgaste ou dentro de algum período de tempo.Certas peças tem vida útil muito curta ,por exemplo,correias rolamentos válvula termostatica interruptor térmico entre outros .Mas como saber se estas peças estão com desgastes se a maioria estão no interior do veiculo e algumas nem tem acesso visual ?A resposta e´simples ,ao adquirir um automóvel o proprietario deve levar esse veiculo em uma oficina capacitada e pedir a troca desses itens ,exija peças de procedência que estão a tempo no mercado e que tenham selo de quilometragem ,o profissional ira colar no seu parabrisa uma etiqueta com a quilometragem de seu carro no dia da troca e quando essa peça será subistituida novamente ,assim vc terá total controle das condições do motor do seu carro e evitara a MANUTENÇÃO CORRETIVA que e´muito mais caro que a PREVENTIVA .Quando não ocorre as trocas dessas peças os danos causados ao motor do veiculo são muito maiores sem falar que vc pode precisar de reboque o que vai deixar tudo mais caro.
Confira a lista de itens que deve revisar .Ou de itens que vc pode pedir o teste pra ver se realmente precisa da troca.
*Interruptor térmico....................................troca a cada 35.000km
*Válvula termostatica..................................troca a cada 40.000km
*Correia dentada........................................troca a cada 30.000km
*Óleo do cárter...........................................troca a cada 5.000km
*Óleo da caixa de cambio.............................troca a cada 20.000km
*Bomba de combustível...............................peça o teste (medir pressão da linha de combustível)
*alternador .................................................peça o teste (medir voltagem e amperagem)o teste deste item
esta postado logo abaixo.
*bicos injetores...........................................peça o teste em uma maquina adequada(medir vazão e fazer limpeza)
*sensores...................................................peça acesso a central do seu carro com um scanner ,na central fica armazenadas todas as falhas causadas pelos sensores ou pelo sistema de injeção de combustível.
Postado por Fábio.
Fabio Auto Eletrica Inacio Martins-PR
tudo em sistemas eletricos
quarta-feira, 9 de fevereiro de 2011
segunda-feira, 7 de fevereiro de 2011
Teste do alternador
Para testarmos o alternador e´presiso um multiteste digital como esse abaixo
Selecione o multiteste digtal no modo volts ,para medir a voltagem que o alternador manda para a bateria.Selecione em 20v .
Em seguida coloque as pontas de prova do multiteste digital nos seus respectivos polos negativo (-) e positivo (+) deve aparecer o valor em volts que a bateria tem armazenada nesse caso 12.42v.
De a partida no veiculo e perceba que o valor aumenta para 14.01v isso seguinifica que o alternador esta em perfeitas condições de funcionamento por que o alternador mandou essa voltagem a mais para a bateria .A uma tolerancia para esse valor ,não pode estar abaixo de 13.10 v nem acima de 14.50 Nesse caso o valor obtido esta ideal.
Desligue o carro ,perceba que o valor diminuiu novamente por que o alternador assim como o carro tambem foi desligado ,mas a bateria agora tem mais voltagem que de inicio na primeira medição estava com 12.42v e agora esta com 12.76.Isso quer dizer que a bateria armazenou um pouco da carga produzida pelo alternador.
postado po Fabio
Selecione o multiteste digtal no modo volts ,para medir a voltagem que o alternador manda para a bateria.Selecione em 20v .
De a partida no veiculo e perceba que o valor aumenta para 14.01v isso seguinifica que o alternador esta em perfeitas condições de funcionamento por que o alternador mandou essa voltagem a mais para a bateria .A uma tolerancia para esse valor ,não pode estar abaixo de 13.10 v nem acima de 14.50 Nesse caso o valor obtido esta ideal.
Desligue o carro ,perceba que o valor diminuiu novamente por que o alternador assim como o carro tambem foi desligado ,mas a bateria agora tem mais voltagem que de inicio na primeira medição estava com 12.42v e agora esta com 12.76.Isso quer dizer que a bateria armazenou um pouco da carga produzida pelo alternador.
postado po Fabio
rasther 2 confiança e qualidade
O rasther 2 com versão 16 vem com tudo no mercado de diagnostico para autos,porem bem mais lento que o rasther ex .A vantagem e sua tela maior com ate 5 imformações no mesmo tempo ,e sua versão mais atualizada tambem abrange uma linha maior de carros mais novos e sistemas mais modernos.
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Tudo em soluções eletricas para seu veiculo ,diagnosticos precisos,e profissionais treinados venha conferir ou acesse http/:fabioautoeletrica.blogspot.
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Esse blog foi criado com o proposito de oferecer soluções aos mais diferentes tipos de avarias em sistemas eletronicos .E logico fazer amizade com todos que frequentarem ao blog,sejam todos bem vindos.
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